后處理SCR系統(tǒng)就孕育而生，并且在國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)下，后處理系統(tǒng)越來(lái)越完善。所以對(duì)于車輛的排放，司機(jī)師傅們也要多加注意。
每當(dāng)后處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，儀表盤(pán)上的故障燈都會(huì)亮起，提醒司機(jī)師傅檢查處理，而國(guó)五國(guó)六的卡車還有限扭設(shè)置，國(guó)四國(guó)五都有限速等待時(shí)間，可以短時(shí)間內(nèi)暫時(shí)放任不管，長(zhǎng)時(shí)間不處理后處理故障，將會(huì)面臨的車在電腦對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力限制，俗稱限扭。最高可限制動(dòng)力的60%，使車輛變的動(dòng)力不足，軟綿綿的。
但對(duì)于后處理系統(tǒng)而言，多個(gè)控制單元和多個(gè)器件組成，每一個(gè)部位都可能出現(xiàn)問(wèn)題報(bào)故障。
那后處理系統(tǒng)的故障一般都有哪些呢？今天我們來(lái)大體看一下。
司機(jī)常說(shuō)：“尿素不燒了，這句話其實(shí)是司機(jī)師傅表達(dá)的故障問(wèn)題，就是車輛尿素消耗降低甚至沒(méi)有消耗。
那么我們就要找尋的問(wèn)題是為什么不燒尿素了？
電腦檢測(cè)故障碼時(shí)，尿素系統(tǒng)出現(xiàn)的故障碼可能不止一個(gè)。
這時(shí)就需要建立系統(tǒng)的維修思路和方法去尋找問(wèn)題的根源。
常見(jiàn)故障之結(jié)晶堵塞
建壓失敗+不燒尿素可檢查尿素泵至尿素罐之間的部件，建壓成功+不燒尿素可檢查尿素泵至噴嘴之間的部件。管路或?yàn)V芯堵塞會(huì)間接導(dǎo)致不燒尿素。
尿素箱過(guò)濾網(wǎng)：
尿素箱溶液輸出到尿素泵時(shí)過(guò)濾
氣助式尿素泵空氣進(jìn)口濾網(wǎng)：
過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)。
尿素泵進(jìn)液插接頭過(guò)濾網(wǎng)：
二次過(guò)濾尿素箱的溶液，經(jīng)常出現(xiàn)堵塞的故障
尿素泵回液插接頭過(guò)濾網(wǎng)：
過(guò)濾工作時(shí)產(chǎn)生的回液，以防雜質(zhì)進(jìn)入尿素罐
尿素泵濾芯：
過(guò)濾紙可以過(guò)濾尿素液中的雜質(zhì)，濾芯3萬(wàn)公里或三個(gè)月更換
管路天氣遇冷容易結(jié)晶，同時(shí)與尿素加熱管的加熱功能有莫大關(guān)系。
氣助式尿素泵的空氣在系統(tǒng)中的作用很多，清空管路和尿素泵殘留尿素溶液，以及空氣運(yùn)載尿素溶液經(jīng)噴嘴噴入排氣管，同時(shí)空氣又給噴嘴降溫。空氣從整車氣源過(guò)來(lái)，經(jīng)油氣分離器過(guò)濾，進(jìn)入泵內(nèi)調(diào)壓。
這里又分內(nèi)外兩種空氣混合方式，一種：從尿素泵出氣口噴出到達(dá)噴嘴處混合，另一種在尿素泵內(nèi)部有個(gè)混合室，尿素和空氣在混合室混合后從泵的噴射口噴出送到噴嘴處噴射。
加熱繼電器負(fù)責(zé)泵內(nèi)加熱和尿素管路加熱，少數(shù)負(fù)責(zé)尿素罐加熱。加熱繼電器故障會(huì)導(dǎo)致尿素液位溫度低不燒尿素和結(jié)晶堵塞不燒尿素。
加熱電磁閥可以用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水對(duì)尿素溶液進(jìn)行外部加熱，后處理系統(tǒng)工作的前提之一是尿素具備一定的溫度。
尿素加熱管一般由加熱電阻絲或電加熱層包裹進(jìn)行加熱，尿素加熱管的電路故障會(huì)導(dǎo)致對(duì)應(yīng)管路的結(jié)晶堵塞。
泵內(nèi)加熱板負(fù)責(zé)尿素泵內(nèi)部管路的加熱，加熱板電路故障會(huì)導(dǎo)致尿素泵3天2頭結(jié)晶。泵內(nèi)濾芯加熱電阻居多，少數(shù)為水加熱，是尿素噴射前的最后一道加熱環(huán)節(jié)
后處理系統(tǒng)中配有多個(gè)傳感器，溫度傳感器，氮氧傳感器等。如果傳感器信號(hào)異常，也會(huì)亮起故障燈，包括傳感器損壞、線路短路等。具體故障也需要結(jié)合故障碼進(jìn)行檢查和維修。
如果能夠報(bào)出具體故障碼，則說(shuō)明存在其他器件結(jié)晶或者損壞的問(wèn)題，如果信號(hào)丟失則需要對(duì)傳感器進(jìn)行檢查。
一般情況下，尿素系統(tǒng)的結(jié)晶問(wèn)題是最常見(jiàn)的，所以在選擇尿素時(shí)要選擇正規(guī)車用尿素，并且定期對(duì)后處理系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，避免積累成疾，造成更大的損失。
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portant; overflow-wrap: break-word !important;">了解后處理故障碼，需要我們對(duì)后處理系統(tǒng)和原理的深入了解，可以清晰的知道各個(gè)器件在后處理系統(tǒng)中的作用，以及各個(gè)器件之間的聯(lián)系。
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portant; overflow-wrap: break-word !important;">后處理中出現(xiàn)的問(wèn)題大多都是因?yàn)樾」收弦鸬模雌饋?lái)越復(fù)雜的故障，故障原因越簡(jiǎn)單。而去排查故障的時(shí)候，這就需要我們?nèi)プ屑?xì)檢查每一個(gè)可疑故障點(diǎn)，是否存在線路接頭的不良連接處，是否存在堵塞沒(méi)被找到?；蛘咄覀冇X(jué)得沒(méi)有必要檢查的地方就是故障點(diǎn)。
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portant; overflow-wrap: break-word !important;">故障碼報(bào)出時(shí)分析很重要。根據(jù)數(shù)據(jù)，結(jié)合客戶的故障描述和后處理工作原理的認(rèn)知對(duì)故障碼進(jìn)行分析。
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portant; overflow-wrap: break-word !important;">將故障碼分類進(jìn)行檢查?？赡苁且粋€(gè)故障現(xiàn)象引起的多條故障碼，所以檢查時(shí)思路要清晰，并按照先易后難原則逐類排查。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">檢查時(shí)要細(xì)致，仔細(xì)，全面。
