根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年的4月份，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的生產(chǎn)與銷售的數(shù)量分別是20.97萬輛和21.58萬輛，生產(chǎn)同比下降了60%，銷售同比下降了61%，銷量降幅較三月分（-43%）的情況作比較來看擴(kuò)大了18個(gè)百分點(diǎn)，商用車市場(chǎng)的連降勢(shì)頭擴(kuò)大到了“12連降”。銷售情況分企業(yè)來看，4月份的銷量排名中前十名的商用車企業(yè)依次為：福田汽車、東風(fēng)公司、重慶長(zhǎng)安、中國(guó)重汽、上汽通用五菱、江鈴汽車、江淮汽車、長(zhǎng)城汽車、一汽集團(tuán)以及陜汽集團(tuán)。10家企業(yè)中4月份合計(jì)銷售16.95萬輛，占4月商用車總銷量21.58萬輛的78.54%。
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企業(yè)/總計(jì) |
4月銷量 |
環(huán)比增長(zhǎng) |
同比增長(zhǎng) |
2022累銷 |
同期累銷 |
累計(jì)增長(zhǎng) |
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-42% |
-61% |
118.06萬 |
196.18萬 |
-40% |
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福田汽車 |
2.96萬 |
-51% |
-63% |
16.85萬 |
28.02萬 |
-40% |
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東風(fēng)集團(tuán) |
2.93萬 |
-38% |
-62% |
15.33萬 |
26.64萬 |
-42% |
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重慶長(zhǎng)安 |
1.78萬 |
-47% |
-45% |
12.29萬 |
12.24萬 |
0.4% |
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中國(guó)重汽 |
1.75萬 |
-26% |
-66% |
9.59萬 |
17.29萬 |
-44.5% |
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上汽通用五菱 |
1.62萬 |
-54% |
-54% |
8.75萬 |
11.6萬 |
-25% |
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江鈴汽車 |
1.43萬 |
-45% |
-50% |
7.08萬 |
10.08萬 |
-30% |
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江淮汽車 |
1.42萬 |
-25% |
-54% |
7.79萬 |
11.77萬 |
-34% |
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長(zhǎng)城汽車 |
1.32萬 |
-28% |
-35% |
5.62萬 |
7.96萬 |
-29% |
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一汽集團(tuán) |
9408 |
-48% |
-84% |
7.93萬 |
25.4萬 |
-69% |
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陜汽集團(tuán) |
8027 |
-29% |
-69% |
3.55萬 |
9.52萬 |
-63% |
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車型類別 |
4月銷量 |
環(huán)比增長(zhǎng) |
同比增長(zhǎng) |
累計(jì)銷量 |
同期累銷 |
累計(jì)增長(zhǎng) |
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卡車（含底盤、牽引車）總計(jì) |
19.07萬 |
-43% |
-62% |
106.42萬 |
180.25萬 |
-41% |
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重型卡車（含底盤、牽引車） |
4.38萬 |
-43% |
-77% |
27.58萬 |
72.47萬 |
-62% |
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重型卡車整車 |
1.15萬 |
-40% |
-66% |
6.79萬 |
11.77萬 |
-42% |
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重型卡車底盤 |
1.26萬 |
-49% |
-80% |
8.73萬 |
24.03萬 |
-64% |
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牽引車 |
1.97萬 |
-39% |
-79% |
12.06萬 |
36.68萬 |
-67% |
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中型卡車（含底盤） |
7533 |
-39% |
-58% |
4萬 |
7.37萬 |
-46% |
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輕型卡車（含底盤） |
10.75萬 |
-41% |
-54% |
57.52萬 |
81.94萬 |
-30% |
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微型卡車（含底盤） |
3.19萬 |
-47% |
-44% |
17.32萬 |
18.48萬 |
-6% |
由上表可見，環(huán)比3月分的數(shù)據(jù)，4月份的卡車市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都出現(xiàn)了不小程度的下滑，環(huán)比降幅都達(dá)到了兩位數(shù)，多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷量相比3月份下滑超過4成；與去年同期相比，卡車市場(chǎng)的四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)同樣全部出現(xiàn)了下滑，并且這4個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的降幅相比較3月份均有所擴(kuò)大（3月份重卡、中卡、輕卡以及微卡同比分別下降了67%、53%、33%和16%），卡車市場(chǎng)在三月和四月兩個(gè)月連續(xù)遭遇“全軍覆沒”。
