2020年的10月，我國的內(nèi)燃機(jī)的銷量再超400萬臺，達(dá)到444萬臺以上，雖然環(huán)比小幅下降，但同比增長仍有11%以上。細(xì)分的市場，除了園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)同比下降外，其他各分類用途不同程度增長。值得一提的是，由于連續(xù)多月高速的增長，商用車用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)機(jī)械用、船用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量均已高于上年同期16%以上，其中商用車用內(nèi)燃機(jī)銷量漲幅最高（為24.07%）。
我國的內(nèi)燃機(jī)銷量為444.32萬臺，環(huán)比下降了5.28%，同比增長了11.97%，從4月分起，內(nèi)燃機(jī)的市場銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了七連增。2020年的1-10月份，我國內(nèi)燃機(jī)的累計(jì)銷量達(dá)到了3696.06萬臺，同比下降了2.66%，累計(jì)降幅進(jìn)一步縮窄，若接下來兩月份繼續(xù)呈現(xiàn)良好增長勢頭，累計(jì)銷量增幅轉(zhuǎn)正可期。
在分汽、柴油的大類中，10月分的柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)銷量為54.71萬臺，環(huán)比下降了8.64%，同比增長了25.91%，2020年1-10月的累計(jì)銷量是514.45萬臺，同比增了長17.03%。其中，商用車用的柴油機(jī)10月的銷量是28.37萬臺，1-10月累計(jì)的銷量為266.94萬臺。分市場用途情況來看，商用車用內(nèi)燃機(jī)銷量為34.32萬臺，環(huán)比下降8.07%，同比增長19.37%；1-10月份，商用車用內(nèi)燃機(jī)銷量為317.02萬臺，增長24.07%。
多缸柴油機(jī)：濰柴百萬臺目標(biāo)即將達(dá)成！云內(nèi)、玉柴、福康等累銷超去年全年
今年的1-10月，商用車用的多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量的前十名的企業(yè)依次為濰柴、云內(nèi)動力、解放動力、江鈴控股、玉柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、全柴、上柴、江淮汽車。與1-9月格局相比，市場排行發(fā)生了一個變化，那就是江鈴控股由第六升入第四，玉柴和福田康明斯排行分別下移一位。而9月踏入前十陣營的江淮汽車，10月繼續(xù)位居第十位置，市場份額卻進(jìn)一步增長。
總體上來看，濰柴在商用車用多缸柴油機(jī)市場份額中領(lǐng)先，占比22.89%，其后依次為云內(nèi)動力12.16%，解放動力10.02%、江鈴9.8%、玉柴9.71%、福田康明斯9.63%、東風(fēng)康明斯4.49%、全柴4.42%、上柴股份2.94%、江淮汽車2.71%。從近幾個月看來，商用車用多缸柴油機(jī)市場，前三位置已經(jīng)比較穩(wěn)居，其中濰柴份額在兩成以上，云內(nèi)動力份額連續(xù)增長達(dá)到12%以上，解放動力份額也保持在10%以上，競爭比較激烈的是玉柴、福田康明斯和江鈴控股的第三位置之爭，它們都保持9%以上份額，但突破10%，仍比較艱難。
與2020年1-9月相比，云內(nèi)、?？怠⒔徔毓?、上柴股份和江淮汽車的份額持續(xù)上升，其中江鈴增長的最快，由9.59%提升到了9.8%，份額凈增了0.21個百分點(diǎn)，其次是上柴股份，份額凈增了0.11個百分點(diǎn)，云內(nèi)、江淮汽車和福田康明斯的份額分別增長了0.07、0.08、0.02個百分點(diǎn)。另外，濰柴10月的份額也有所提升，由22.87%提升到了22.89%。
我國的內(nèi)燃機(jī)銷量為444.32萬臺，環(huán)比下降了5.28%，同比增長了11.97%，從4月分起，內(nèi)燃機(jī)的市場銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了七連增。2020年的1-10月份，我國內(nèi)燃機(jī)的累計(jì)銷量達(dá)到了3696.06萬臺，同比下降了2.66%，累計(jì)降幅進(jìn)一步縮窄，若接下來兩月份繼續(xù)呈現(xiàn)良好增長勢頭，累計(jì)銷量增幅轉(zhuǎn)正可期。
在分汽、柴油的大類中，10月分的柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)銷量為54.71萬臺，環(huán)比下降了8.64%，同比增長了25.91%，2020年1-10月的累計(jì)銷量是514.45萬臺，同比增了長17.03%。其中，商用車用的柴油機(jī)10月的銷量是28.37萬臺，1-10月累計(jì)的銷量為266.94萬臺。分市場用途情況來看，商用車用內(nèi)燃機(jī)銷量為34.32萬臺，環(huán)比下降8.07%，同比增長19.37%；1-10月份，商用車用內(nèi)燃機(jī)銷量為317.02萬臺，增長24.07%。
多缸柴油機(jī)：濰柴百萬臺目標(biāo)即將達(dá)成！云內(nèi)、玉柴、福康等累銷超去年全年
柴油內(nèi)燃機(jī)有單缸和多缸之分。單缸柴油機(jī)主要配套于農(nóng)業(yè)機(jī)械，10月分的銷量連續(xù)四個月同比正增長，2020年的1-10月累計(jì)銷量79.29萬臺，同比增長了0.46%。
多缸柴油機(jī)則主要配套于商用車市場。商用車市場連續(xù)7個月高速增長，多缸柴油機(jī)也連續(xù)7個月呈現(xiàn)較大增幅。多缸柴油機(jī)企業(yè)共銷售45.86萬臺，環(huán)比下降9.97%，同比增長23.15%；1-10月累計(jì)銷量435.16萬臺，高出去年同期74.49萬臺，同比增長20.66%。今年1-10月份，多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量排行前十的企業(yè)依次為濰柴、云內(nèi)動力、玉柴、解放動力、安徽全柴、江鈴控股、福田康明斯、浙江新柴、東風(fēng)康明斯和蜂巢動力。前十企業(yè)銷量占總銷量的79.15%，與1-9月相比，排行未發(fā)生變化，但份額之和增加了0.02個百分點(diǎn)。
從企業(yè)方面來看，除去解放動力今年的統(tǒng)計(jì)口徑與去年不同，暫無法估測之外，其他的企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了銷量的同比正增長的成績。據(jù)份額計(jì)算來看，位居榜首的濰柴2020年1-10月多缸柴油機(jī)銷量約84.03萬臺，同比增長了34.28%，百萬臺全年銷量，即將達(dá)成目標(biāo)，云內(nèi)動力連續(xù)四個月位居行業(yè)的第二位，今年1-10月多缸柴油機(jī)銷量約47.69萬臺，同比增長51.13%，增幅最高；玉柴集團(tuán)位居第三，今年1-10月銷量約為43.82萬臺，同比增長21.74%，解放動力位居排行榜的第四名，今年的1-10月銷量約32.03萬臺，安徽全柴位居第五，今年1-10月銷量約為31.11萬臺，同比增長了14.41%，江鈴控股位今年的1-10月分的銷量約為26.15萬臺，同比增長了11.73%，福田康明斯今年1-10月銷量為25.72萬臺，同比增長了39.27%，浙江新柴今年的1-10月銷量約為24.46萬臺，同比增長了31.15%，東風(fēng)康明斯今年1-10月銷量約為16.97萬臺，同比增長13.38%；蜂巢動力今年1-10月銷量為12.45萬臺，同比增長31.20%。
從企業(yè)方面來看，除去解放動力今年的統(tǒng)計(jì)口徑與去年不同，暫無法估測之外，其他的企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了銷量的同比正增長的成績。據(jù)份額計(jì)算來看，位居榜首的濰柴2020年1-10月多缸柴油機(jī)銷量約84.03萬臺，同比增長了34.28%，百萬臺全年銷量，即將達(dá)成目標(biāo)，云內(nèi)動力連續(xù)四個月位居行業(yè)的第二位，今年1-10月多缸柴油機(jī)銷量約47.69萬臺，同比增長51.13%，增幅最高；玉柴集團(tuán)位居第三，今年1-10月銷量約為43.82萬臺，同比增長21.74%，解放動力位居排行榜的第四名，今年的1-10月銷量約32.03萬臺，安徽全柴位居第五，今年1-10月銷量約為31.11萬臺，同比增長了14.41%，江鈴控股位今年的1-10月分的銷量約為26.15萬臺，同比增長了11.73%，福田康明斯今年1-10月銷量為25.72萬臺，同比增長了39.27%，浙江新柴今年的1-10月銷量約為24.46萬臺，同比增長了31.15%，東風(fēng)康明斯今年1-10月銷量約為16.97萬臺，同比增長13.38%；蜂巢動力今年1-10月銷量為12.45萬臺，同比增長31.20%。
今年的1-10月，商用車用的多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量的前十名的企業(yè)依次為濰柴、云內(nèi)動力、解放動力、江鈴控股、玉柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、全柴、上柴、江淮汽車。與1-9月格局相比，市場排行發(fā)生了一個變化，那就是江鈴控股由第六升入第四，玉柴和福田康明斯排行分別下移一位。而9月踏入前十陣營的江淮汽車，10月繼續(xù)位居第十位置，市場份額卻進(jìn)一步增長。
總體上來看，濰柴在商用車用多缸柴油機(jī)市場份額中領(lǐng)先，占比22.89%，其后依次為云內(nèi)動力12.16%，解放動力10.02%、江鈴9.8%、玉柴9.71%、福田康明斯9.63%、東風(fēng)康明斯4.49%、全柴4.42%、上柴股份2.94%、江淮汽車2.71%。從近幾個月看來，商用車用多缸柴油機(jī)市場，前三位置已經(jīng)比較穩(wěn)居，其中濰柴份額在兩成以上，云內(nèi)動力份額連續(xù)增長達(dá)到12%以上，解放動力份額也保持在10%以上，競爭比較激烈的是玉柴、福田康明斯和江鈴控股的第三位置之爭，它們都保持9%以上份額，但突破10%，仍比較艱難。
與2020年1-9月相比，云內(nèi)、?？怠⒔徔毓?、上柴股份和江淮汽車的份額持續(xù)上升，其中江鈴增長的最快，由9.59%提升到了9.8%，份額凈增了0.21個百分點(diǎn)，其次是上柴股份，份額凈增了0.11個百分點(diǎn)，云內(nèi)、江淮汽車和福田康明斯的份額分別增長了0.07、0.08、0.02個百分點(diǎn)。另外，濰柴10月的份額也有所提升，由22.87%提升到了22.89%。
