減振器多為液力式，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間相對振動時，帶動減振器內(nèi)的活塞上下移動，使減振器腔內(nèi)的油液要經(jīng)過活塞（或其它閥）上的孔隙，在活塞（或其它閥）的兩側(cè)來回流動，此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦便對上下移動的活塞形成阻尼力，使汽車的振動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再經(jīng)減振器殼散發(fā)到大氣中。